第107章利兰父子

    凯迪拉克于19o2年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。

    历史上百多年来，凯迪拉克在汽车行业创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。[]

    在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。

    凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。

    以上是历史上凯迪拉克汽车的荣誉。

    亨利·利兰是美国汽车史上的传奇人物，他被称为底特律的之父。著名的豪华汽车品牌凯迪拉克就是这位德高望重的老人的作品之一。

    不过最近凯迪拉克的创始人亨利·利兰陷入了麻烦，因为新公司的事，这个花白的老人很头疼。

    现在是1917年，从一手创立凯迪拉克后，利兰父子就在凯迪拉克公司待了15年，几乎把所有的心血都奉献给了凯迪拉克，现在却要离开了，心里总有些不舍。

    但这有什么办法呢？

    自从跟通用汽车公司的总裁威廉·杜兰特大吵了一架后，亨利·利兰就不得不带着他的儿子威尔弗·利兰愤然离开了他一手创建的凯迪拉克汽车公司。

    原来在一战爆后，利兰组织起凯迪拉克公司最出色的工程师，成立了一家生产飞机动机的新公司，准备生产利别尔基航空动机，但遭到通用总裁威廉·杜兰特的反对。

    杜兰特认为利兰父子是在不务正业，而利兰父子则认为杜兰特刚愎自用，这已经不是双方第一次生争执了。

    早在19o9年的时候，时任通用汽车总裁的杜兰特对凯迪拉克汽车公司就垂涎三尺，他计划把凯迪拉克收到通用旗下，但却被凯迪拉克的汽车公司的董事35o万美元的天价逼退了。

    过了不久，却不得不一个更高的价格55o万美元吞下凯迪拉克汽车。这让杜兰特付出了很大的代价，而且更让他恼火的是利兰父子一手把持着凯迪拉克的经营，就连自己这个总裁也不好说话。

    后来由于经营不善，杜兰特不得不第一次离开通用汽车，直到他后来凭借着创下的另一个响亮的汽车品牌雪佛兰汽车才得以重回通用汽车。

    为了维护自己在通用的权威，这次杜兰特再也不给利兰父子面子了，再说杜兰特已经抓到了利兰父子的不务正业这一借口，可以轻而易举地把这两父子排挤出凯迪拉克汽车。

    离开凯迪拉克汽车公司之后，利兰父子开办了林肯公司，不过不是生产汽车动机，而是生产飞机动机。

    利兰之所以以“林肯”作为公司的名字，是因为他在1864年投过林肯总统的选票，对林肯非常敬仰。

    ，尽管新生的林肯公司具有不俗的实力，它是由凯迪拉克里面一批最出色的工程师跟利兰父子跳槽过来的，曾经在凯迪拉克的时候成功研过可以大量生产的v8动机。

    不过巧妇难为无米之炊，公司草创，缺乏资金，好不容易成长出来的一批动机，却无人问津。

    美国人不关心这个飞机，哪怕欧洲上空飞机已经打成一片了，但这对美国政府来说有什么呢？

    再说政府采购飞机的话，也选择莱特兄弟，蔻斯那种的大公司，而不会多看一眼小小的林肯公司。尽管他的名字看上去很牛。

    为了筹集资金利兰父子头都白了，嗯，说错了，应该说亨利·利兰这个已经73岁高龄的老爷子头早就白了。就连他的儿子威尔弗也有五六十岁了。

    “爸，如果下个月还没有投资或者公司的产品没卖出去的话，估计我们要有所准备了！”威尔弗·利兰提醒自己的父亲。

    “嗯。我知道了。你有什么办法吗？”亨利·利兰问道。

    他也知道如果最近没有得到大笔的投资的话，这间他们父子新开不久的林肯公司可能就要倒闭了，到时肯定被威廉·杜兰特那个家伙笑话了。

    他在等着我的笑话，绝对不能让他得逞。... -->>
本章未完，点击下一页继续阅读