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第394章 军力提升(三)

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最适合坦克这种功率需求变化极大的战车,去掉了内燃机后。配以1400公斤的b型稀土纳米电池,其峰值驱动功率达到了1800千瓦以上!

    这超过了德国豹2系列坦克、利坚国m1a2系列主战坦克和罗刹国的t-90坦克。

    动力增强,让坦克的行进速度和行驶里程大大提升。

    而提高了机动性。就意味着生存能力的提高。

    用电力驱动,省去了中间的数个环节,可以一推速度杆就驱动坦克前进,在十来秒的时间内,让坦克从静止状态加速到最大速度,这是内燃机坦克根本无法比拟的。

    由于去掉了笨重的减速、动力分配以及滑油系统。又不需要燃气涡轮机必不可少的进气排气管,巨大的油箱缩小为五分之一还不到的电池舱。多出来的空间可以给坦克增加载弹量。

    减轻的重量还使坦克的装甲得以加强,现代主战坦克基本上都是模块式装甲。更换装甲块是很方便的。

    独立电力驱动的液压系统,支持着液压悬挂系统和强劲的双向炮塔稳定系统,让主炮的首发命中率大为提高。

    电动坦克最为明显的一点就是噪音极低,在全速行进时也是静悄悄的。

    电动机发动时热量极小,几乎不发热,在热成象仪上根本成不了像,其隐蔽性是内燃机坦克望尘莫及的。

    这一点在战场上至关紧要,要知道许多反坦克导弹都是通过热成像制导,而电动坦克让许多反坦克武装失去了用武之地。

    电动坦克没有发动机的高热传进来,也让车内环境大为改善,加上舱内空间的扩大,让乘员更加舒坦,更有利于长时间的持久作战。

    经过电动改造后,这些坦克就像“脱胎换骨”般地获得了重生,战斗力有了质的提升,比各国最新型号的坦克还要强大。

    对国防军现役装备的改造只是军事装备大升级的第一步,未来还将推翻原来的设计,进行装备电动化的全新设计

    稀土纳米电池的用途三天三夜也说不完,单是军事上,从运输机、直升机、无人机、坦克、装甲车、运输车到潜艇、战舰等,陆海空三军无所不包。

    随着国防军与银河军工建立起初步的互信关系,其订单范围也越来越广,凡是新华国目前无法制造的装备、部件等,都向银河军工贸易公司求购,从雷达、导弹到航空发动机的轴承、涡轮、风扇叶片等,也包含技术授权。

    在银河军工的帮助下,新华*用航空发动机实现了百分之百的国产化,ws-15发动机进行了一次成功的改进。

    相比原来增加了近四分之一的推力,推重比超过了11,并安装了矢量尾喷,其可靠性也得到了提高,大修时间达到一万小时,性能远远超过原来的设计标准。

    得益于此,歼20战机的第一个小批次开始生产。

    同时歼31离正式定型不远,歼31的舰载机型号已经在试飞,即将装备。

    借助这些重大的机遇,国防军迎来了一次巨大变革,军力开始了腾飞式的发展。(未完待续)
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