第十八章 被毁战船

、解决突发事件，请求加派得力人手……。

    总部就把报告给批了回来，附在报告下面只有这么句话：‘总部缺派人手，令你酌情选人随行。’总部没有下派人手过来，从表面看是把选人的权利放给了我，心里虽然有过一丝异样的不快感觉，当时为了找到毁船原因顾不上琢磨，知道他们也是不想担这个责任，也罢，先找到原因……”

    我听到这里突然想说：“你那的官儿也是那个味，喜欢好功推责，见到光彩的事儿就往自己的脸下贴金，好家伙又打报告又树典型，一但出了漏子，那是想尽办法找理由推卸责任，严重的时候不惜重金买人顶罪的事儿都干……”

    “那当然”，怪老头儿点点头说，“着实的说，自打总部特派那次调查，心里很不得劲，我一直在想，干了这么多年，出生入死功劳卓著，竟然对我不信，当然后来的事儿都证明了我小心谨慎是对的，”

    我开始后悔自己不该有那么多个想法，打断怪老头的故事，做为唯一的听众观众我好象是太入戏了，我特别关心摸拟飞行情况，赶紧问到：“飞船模似怎么样了，找到原因了？”

    怪老头儿接着说：“为了弄清毁船的原因，我准备把ac、ad、ai、au四位高职用上，但我又不敢直接说该派谁去，免得出事又要接受调查，我先把总部意思传达之后，就告诉他们说不管谁要去都行，但必须凭运气得到机会，执行这次任务的三只战船就在这十五只战船当中，自己选择战船后再由战船的主管抽签，船去人自然也就去了，船没得到机会那人也同样没有去的机会了。

    这样一来四位高职百分之三十几的机率，碰到哪一个我都能放心，结果另我满意，有ac和ai两位高职得到了这次机会，分别搭乘z—5—103与z—4—226两只战船，另外一只战船是z—5—202，也有一位技术专职人员随船调查，人员和战船算是定下来了，可还有一个难题没有解决呢，那就是三船间距拉大以后，高清监视器很难达到高清效果，我把执行任务的三船头领与随船高职，都请到了作战指挥室的大屏前进行演讨，在大屏上演示三船队形与高清监视器最佳效果距离，ac、ai倒是比我直白多了，先是两个私下耳语了几句然后，ai站起来说得直截了当：

    ‘我们在坐的都是要去参加这次摸拟飞行的，三船互相监视只能是呈三角状飞行这是不用质疑了，要我们三船拉开距离的目的，就是我们当中的哪一只船如果爆炸了，决不能波及到另外两只战船，还得被另外两只战船上的高清机监录下来，让基地知道我们是怎么没的，所以高清镜头的距离才是首要的关键。’

    话都说到这个份上了我还如何否认，只能说‘这是防备万一，我们这次任务就是调查事故原因，不解决高清机监视距离，就没法记录你们这次的调查过程，只能取决于监视器的有效距离了’。

    这时z—5—202船头站起来说：‘即然三船队形固定了，那就在每只战船上重设两组镜头对准另外两船，我们的千分之一z快门不是已经搞成了吗？捕捉一半张图片应当不成问题……’

    对呀，真是人多点子多，我怎么没想到这茬，我们在每只船上都按了对准另外两只船的望远镜头，并且把快门用光敏控制的同时，又联动到另外两只船的操控台上，一切按排妥当，三船先后离开基地，我也算是松了口气，拿着大伙签过字的请行报告书去向总部交差。

    没过多长时间，三只战船就到达了事故地点，之后就停航静止调查记录周边状况，并向基地报告‘到达指定区域，方位zp16436.32点 、zg3902.33点、 zs-786.63，检测zl2.03倍，辐射强度6.73，温升451，一切正常，暂无发现毁船线索，报告完毕请示摸拟飞行。’

    三船开始了摸拟飞行，按着事先设定的队形开始了摸拟飞行，按照那次事故路线的返方向，从太阳星的近点飞过，最后再远离太阳星奔向水星轨道返回基地，全程飞行距离14.7段，大约折合两个光时多点的远近，我和没有参加飞行的战勤人员的心情一样，虽然没有参加三船飞行，但我们也没有闲着，始终盯着大屏幕，每一颗心也是在船上的，我和几个基地高层虽然是在作战室的大屏前度过的时间，可人就和呆在船上是一的，对于找不到毁船线索也都非常着急，因为没有发现线索对这段飞行距离有些恨短，ac、ai两位高职通过可视通话认为，先前的方向似乎有些不太对头，在这二位看来，上次的毁船原因很可能与太阳星有关，理由有三个很是说服力：按当时整个空间武器发展水平推算，不可能有哪颗星上会有这么历害的武器，这是其一；其二是，按照当时整个空间中的飞行器发展来看，这样近距离的高温攻击，很可能近到了肉眼能见范围，没有哪种战船即能躲过我们的船载雷达测检，又能不被监视系统记录；第三点认为到目前整个空间之中，能够存有这么巨大的高温能量的只有太阳星体。

    这两位高职不仅分析的特别道理，而且还向基地发来了报告，分析当时被毁战船位置与各星位置关系，尤其是当时太阳星体与周边各星体的位置关系，并绘图加以详细说明毁船条件，很可能是随各星关系变化的，最后请示基地，要求模拟毁船当时太阳星与周边各星体所处的位置关系重新飞行，并作路线图示，说的有理有据很难让人否定，可责任太大我又请示为妙，生怕再出差错，干脆直接把他们的报告转给总部，总部看了这份报告后批准了他们的请求，直接命令他们随时记录飞行情况随时报告测检结果，我觉得这事由他们在负责，也是再好不过了。

    虽然这次飞行现在由总部直接负责，可我的心却仍然没有放下来，连眼睛都不敢眨的盯在大屏幕的显示画面上，一直配着三船寻找当初毁船时处在太阳星与周边各星的每一个位置，随着三船的飞行，大屏上不断刷新着各项数据变化，船队停了，大屏上的各项数据也跟着静止不变了，zp9065.07、zg4243.22、zs-3342.43，从坐标数字上看，他们已经沿着水星轨道内侧绕过太阳星体运行小半圈了，ac和ai两位高职认为，显示的这个位置才是当年毁船时，所在太阳星与各个星体的位置关系，显示温升498度，这个数据变化不大；检测zl4.43倍，这个数据变化还是不小，升高了一倍还要硬点……”。

    “这个数据代表着什么？”因为听不懂我忍不住得问了一句。

    “这是太阳星分配我们z星的束缚力，这个数据对我们的飞行特别重要，是必测项目或者说是必检数据，我以前讲过太阳星分给z星的力主要有两种：一种力是支持z星围绕太阳星旋转的推动力，也是我们的战船飞行时常用的能量，这第二种力就是对z星的束缚力，