(六百三十一)战争幕后的一些事

    （六百三十一）战争幕后的一些事

    世的好多历史学者和专家经过大量的研究后认为，如爆发的震惊世界的“华俄战争”是一场由突发事件引起的战争的话，结论未免失之轻率偏颇。/首/发事实上，这场战争对亚洲新兴的工业强国华夏共和国和老牌帝国沙皇俄国来说，都没有任何出乎意料之处，在战争爆发的前五年，中国和俄国都笔直地朝着流血冲突的方向走去，各自都在为未来将要爆发的那场战争做着准备。

    而且，学者们研究后认为，中国和俄国之间爆发的这场战争并不是一场孤立的事件，这场激烈冲突的原因不仅仅是取决于两国国内的经济需要以及对外政策的发展进程，而且还同当时中俄两国与英国、法国、德国、美国等列强国家之间的政治、经济、外交利益有着极为密切的联系。因此有人指出，对于这场影响和决定中俄两国前途命运的战争的回顾和分析，不能只着眼于中俄两国本身的历史，而势必超越战争本身，涉及到财政和外交的背景以及当时错综复杂勾心斗角的国际竞争。

    由于俄国最开始的尝试入侵中国的军事冒险行动遭到了彻底的失败，沿着铁路机动的中**队给当时的俄国人留下了难以磨灭的印象，加上出于摆脱国内经济困境的考虑，因此俄国加快了西伯利亚铁路的修建的步伐。

    而中国方面早就对西伯利亚铁路的重要意义有着极为清醒的认识，中国『政府』和民间都对俄国人的行动感到惴惴不安，这条世界上最长地铁路一旦完工，不仅可以起到沟通俄罗斯帝国的荒凉腹地和更遥远的边陲地作用，还将大大有利于以后俄**队的调动，从而改变西方列强在远东的实力对比，并将极大地威胁中国的国家安全。[]蝴蝶效应之穿越甲午31

    在蜿蜒于西伯利亚荒原冻土上的冰冷铁轨地另一端，中国早就注意到了『毛』茸茸的俄国北极熊的巨大身影。

    面对俄国的刺刀威胁，中国『政府』领导全国人民同仇敌忾，开始全力进行国家工业体系地建设和发展，为未来可能到来的战争做准备。在短短的五年时间内，作为对俄国修建西伯利亚铁路的直接回答，中国建成了一条不亚于西伯利亚铁路的自己的铁路大动脉——京广铁路。

    曾经有一位西方学者评论说，“如果没有这两条铁路，中国和俄国之间地战争充其量就只能是一场小规模的、低烈度地局部战争，正是因为有了这两条铁路，使得这两个国家都有足够的能力把自己地军队和物资及时的调动起来，因此使得这场战争地规模越来越大，并且达到了空前惨烈的程度，而这一切，其实在这两条铁路完工的那一刻，就已经决定了。

    从那时起，中国和俄国就象两辆迎面开着的巨大的火车，最终不可避免的要激烈碰撞在一起。”

    后世的学者经过研究后指出，“是京广铁路密切了中国南北地区的经济联系，而这一联系又不可避免的把在中国存在着众多利益的西方国家牵扯了进来，而在中国经济利益最大的英国，为这场战争爆发，起了不可估量的推动作用。”

    英国是在中国存在利益最多的国家，同时也是沙皇俄国在世界范围内的最大竞争对手，由于英国在中国经营多年，英国事实上已经把中国最富裕的长江流域变成了自己的“势力范围”，京广铁路的开通密切了中国北方和长江流域的经济联系，同时也给英国带来了巨大的经济利益，而京广铁路同时又和中国东北地区以及蒙古地区的铁路联在了一起，如果中国在同俄国的战争当中失败，中国东北地区的铁路网将落在俄国人的手中，而俄国人就可以利用这些铁路南下，不可避免的把熊掌伸向中国南方英国人的势力范围，而这种情况，是英国绝对不愿意看到的。

    事实上。自从德国占领中国地青岛之后。英国在中国北方地利益就已经受到了严重地威胁。因为在中国奉天省地牛庄（营口）从第一次鸦片战争时起就是英国地传统商业据点。俄国一旦通过铁路攻入中国东北地区。英国地这一传统商业据点就将不复存在。更让英国担心地是俄国会继续沿铁路南下。侵入北京地区。而“北直隶与扬子江之间是根本没有天然屏障地”。一旦中国在北方地军事行动失利。英国在中国地利益将受到致命地威胁。

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