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第二零四章 组团朝圣

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    第二零四章组团朝圣

    欧洲的经济说白了就是殖民经济,欧洲各国需要把在亚洲殖民地掠夺的原油,以及石油产品、煤炭、矿石、金属、木材、油籽和油籽饼以及谷物等物资,通过苏伊士运河这条黄金水道,源源不断的北运回自己的国家。

    同时,把水泥、化肥、金属制材等深加工产品,通过苏伊士运河南运,倾销到亚洲殖民地和其他亚洲国家。

    这条连马克思都认为是“东方伟大的航道”的运河,大大缩短了从亚洲各港口到欧洲去的航程,大致可缩短8000~10000千米以上。它沟通了红海与地中海,使大西洋经地中海和苏伊士运河与印度洋和太平洋连接起来,是一条具有重要经济意义和战略意义的国际航运水道。

    但苏伊士运河毕竟是一条人工开砸的运河,它的宽度限制了船只的通行数量。不得不像单轨铁路一样,需要苏伊士运河管理公司的调度和护航。[]乌合之众204

    各国商船必须在运河管理公司的护航队组织下出发,两队向南,一队向北。南行的护航队在塞得港、拜拉赫、提姆萨赫湖和卡布里特停靠。北行这些地方都有旁道,护航队可在这里继续前进毋须停留。

    除运河通行费之外,运河管理公司还向过往船只收取导航费、护航费、航标费、码头泊位费等费用。可以说苏伊士运河这条用12万埃及人生命换来的黄金水道,成了英法两国的现金『奶』牛。

    与伊朗人民期盼收回英伊石油公司一样,埃及人民也日夜期盼着,收回这条本属于自己的运河。

    接到“兄弟单位”的号召后,作为东道主的埃及各大清真寺便迅速行动了起来。组织起三千多名狂热的穆斯林,与伊朗、叙利亚、伊拉克、黎巴嫩、外约旦等国,远道而来的阿拉伯兄弟们一起花高价租了六艘万吨货轮,以组团赴麦加朝圣为名在塞得港集结。

    乔治和查理都是运河管理公司的员工,他们已经在运河公司服务了二十年。也正是因为他们在此工作,免于在鹰鼻国最危险的时刻加入皇家海军,而成为谨国海狼的狩猎目标。

    二人通过里阿杰号放下的绳梯,从护航队的小艇爬上了里阿杰号货轮。

    看着近千名衣着各异的阿拉伯人,席坐在甲板上和船舱里,捧着阿拉伯水烟吞云吐雾,并向自己投来说不清道不明的异样目光,乔治顿时感觉非常的蹊跷。

    “二位先生,请问我们的船队什么时候可以进入航道,要知道我们已经等了十七个小时。”船长见运河公司护航队的管理人员上了船,便迎了上来埋怨道。

    乔治回过头来,看了看手上的调度表,冷冷的说道:“船长先生,根据公司的调度安排,您的船队还需要等待二十八个小时才能进入航道。”

    对一个拥有货轮股份的船长而言,每等待一天都会耽误自己的收入。得知自己的船队还需要继续等待的消息后,船长沮丧的摇了摇头:“先生,为什么你们的效率十几年来都没有提高?等待……等待……总是要我们等待。”

    “船长先生,我想您应该知道现在航道里多少船。您再看看那边……他们还需要等待三天才能允许通行。比起他们来……您的船队已经是非常幸运的了。”查理指着停泊在远处的几十艘货轮,微笑着解释道。

    乔治不顾船长的牢『骚』,回过头再次看了看那些阿拉伯人,并奇怪的问道:“船长先生,您船队的目的地是哪里?为什么船上有这么多的阿拉伯人?”

    “先生,事实上他们是我的雇主。我们这次的航程很近,把这些去麦加朝圣的阿拉伯人,送到沙特阿拉伯的吉达港后便返航。”谈到这趟航程近、利润高的生意,船长便兴奋了起来。

    明白了怎么回事的乔治,一边把护航队开出的通行证交到船长手上,一边自言自语的摇头道:“乘万吨货轮去麦加朝圣……还真是少见啊。”

    船长哈哈大笑道:“是啊……我也是第一次接到这样的委托。真不知道他们是怎么想的,其实他们租船的费用,完全可以包几架飞机去麦加。”

    查理想了想后,自以为是的说道:“船长,我想他们肯定是认为飞机不安全。要知道船出了故障可以抛锚,飞机出了故障那可就全完蛋了。”

    “也许吧……管他们呢!只要他们付钱就行,您说是不是啊?”船长接过通行证后,从口袋里掏出一叠英镑,塞到了乔治的手里。

    核对完里阿杰号和其他五艘万吨货轮的资料后,乔治和查理开着交通艇往岸边驶去。乔治数完今天的小费,分出一半塞到查理的口袋里,笑道:“伙计,今天的收获不错。真没想的那个巴拿马混蛋会这么大方,我想他肯定是从那些该死... -->>
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