第六十九章 好消息和坏消息

    江诚刚下飞机，就知道了一个好消息和一个坏消息，都来自彗星实验室。

    坏消息是理想的改进版氯铅酸电池依然遇到了挫折，有一定成果，但离实用化还差点意思，王家岷又伸手要钱，说再给五百万就能搞定——这已经是江诚第三次听见这句话了。

    他差点都怀疑王家岷是不是早年去nasa实习过，要经费就像是雪姐的奖励一样：一次又一次啊。

    好消息倒确实是个大好消息，在开发改进电池的过程中他们研发出了新一代的电池管理系统（bms），即使是原本的氯铅酸电池应用后也能实现稳定30千瓦的充电功率，低端的l1型两个小时就能充满，总算有了说得过去的快充。

    所以已经生产出来的几千辆汽车要重新改造升级bms，好在工程量不大，花费的成本也能接受。

    不过这也带来了另一个小小的坏消息：充电站要价钱，快充建设成本更高，而且快充充电协议与公用充电桩不兼容，要想快充就必须去他们的充电站，也就是说要想少挨骂就得多建点充电站。

    所以在李贺过来的时候江诚先问他银行的人走了没有。

    “还没来呢，不过时间也要快了。”

    “嗯，到时候你多要点，尽量贷五亿。”

    “啊？”

    李贺开始还不明所以，但得知新快充的时候却是又笑又想哭。

    笑的是补上了短板，想哭的是又要增加成本，生产的汽车重新升级、更换bms都要花更多的时间和钱，工作量也要增加。

    不过总归是件好事，而且也没生产多少车，麻烦不小也不大。

    “老王，新的bms好是好，不过新电池能不能快一点，你知道s1那300多度的电池要充电冲多久吗？”

    江诚的s1用原来的充电器充满要19个小时，即使换成现在新的bms也要是个多小时，大容量也带来了充电更久的问题。

    “这才过去多久，你确定你的车充过电？”

    然而王家岷根本不吃这一套，那辆s1在蓉城市区开绝对能做到2000公里的续航，就算江诚一天开60公里也能撑一个月，再远都是坐飞机，哪会遇到充电问题？

    “咳咳，这电量也只剩70%了啊，我这才开了半个月。”

    “那不就得了，再说s1指导价就是50多万，能买得起这辆车的人会差那点充电时间？

    对了，海军那边的电池发出去了，那些特制电池工艺要求太高了，浪费了不少产能，如果以后还有订单的话我建议专门开个生产线，要不然太耽误事。”

    江诚点点头，那700吨的电池运出去也是二十多辆重型货车，潜艇用的电池组很大很笨重。

    不过等海军的下一批订单来的时候，改进型的电池也应该完成了，彗星实验室的最终的目标是彻底解决安全性和充电问题，虽说现在的安全保护措施已经很完善了，但一想到爆炸和放氯气的风险还是让人有点不放心。

    江诚又提前和银行那边聊了一下资金问题，对方倒是答应的很爽快，可能也是接到了特殊的命令。

    不过刚下飞机就又折腾这么一会江诚也累了，很快就上车准备离开。

    “去江边逛逛，我就坐你的车。”

    “江总，不先回家吗？”
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