第100章 造枭龙

机翼使枭龙战斗机具有非常好的机动性能，翼身 融合结构和后机身边条也使飞机的结构效率比常规设计有了很大的提高。

    枭龙战斗力设计上重点强调空战机动性能，在升力翼面设计上采用了带有边条 和前缘襟翼的切尖三角翼，

    只是现在安装的航电系统是幻影的，没有后期纵向飞行控制系统上还采用了四 余度的电传飞行控制系统。和先进的静不安定气动布局和电传飞行控制系统相结 合，毕竟幻影是六十年代的产品，许多设计为的是迎合现在的战争模式，从设计出 发点就不一样。

    枭龙战斗机采用了单垂尾单发两侧进气道的正常布局，内倾的两侧式进气道外 侧带有机翼前缘边条以改善机翼的气动性能，中等展弦比切尖三角机翼采用了带有 固定扭转的翼型剖面。机翼前缘带有全展长的襟翼，机翼后缘内侧为大面积的后缘 襟翼、机翼外侧为可差动偏转以形成滚转控制的副翼。

    战斗机的机身采用了翼身融合体的整体造型，前机身的侧面与机翼内侧平滑融 合以提高结构强度和内部有效空间，后机身两侧设置设置有安装一片腹鳍的机身边 条。

    战斗机两个侧面肋下进气口的位置安排是出于提高大迎角飞行时机动性的考 虑，进气口位于前机身下部，略微向外倾斜，这样，即使在大迎角飞行时也可向发 动机输送空气。由于采用了dSI 进气道，压缩和分离附面层，阻力减少，减小雷达 反射波，不设辅助进气门放气门，结构重量大大减轻，可靠性高。

    dSI实际是针对常规进气道的进气口部分进行的改进。精心设计的三维压缩面 配合进气口，不仅可以完成传统附面层隔道的功能，还可以提供气流预压缩，从而 提高进气道高速状态下的效率，并减小阻力。

    这种进气道还是洛克希德·马丁九十年代初搞出来，现在直接就被闫解放拿出来 用了。

    他不怕漂亮国学习模仿过去，这种进气道设置并不通用所有飞机，漂亮国也只 在f35上使用，大部分还是我国的飞机用这种进气道布局。

    哪怕f16要改进气道也是一项巨大的工程，所以漂亮国绝对不会因小失大放弃他 们的优势。

    战机起落架为液压控制的可收放式前三点单轮起落架，前起落架向后收起以留 出比较充足的机头设备舱空间，主起落架向前收入进气道后端机身侧面的起落架舱

    内。

    这起落架图纸是闫解放导出外形数据时一块出现的，也算他白捡了一项技术。

    枭龙战斗机全机共有7个外挂点，可以携带3.6吨的外挂载荷，其中每侧机翼尖 端有一个可使用格斗导弹的滑轨式发射架，机身下方中央有一个挂点，每侧机翼下 方各有两个外挂点。战斗机在执行空中优势作战任务时可以在外挂三个副油箱的同 时，携带中距离空空导弹和格斗导弹各两枚以执行对空作战任务，如果执行的是对 作战半径要求不高的国土防空任务时还可以用两枚空空导弹来取代机翼副油箱。

    如果在执行对地攻击任务时可以外挂一(机身)到两(机翼)枚战术导弹\/制导 炸弹或者多枚航空炸弹、火箭等武器和吊舱系统。

    可以说枭龙战机一旦列装空军，立马让空军有质的提升。

    得到消息的空军司令部震惊的合不拢嘴。

    “这华普厂不是造卡车和工程机械的?怎么造飞机了?”

    “还不是他们复制了707,领导才让他们大胆干的。”

    “这华普厂也了得，愣是把707搞出来了，这漂亮国要是知道了非吐血不可。”

    此时任将军只是静静的听着大家聊天，他也没想到华普厂速度这么快，这才试 飞707几个月时间，战斗机都出来了。

    他接到消息后曾经去疆省看过707飞机，也到过南苑看过新造出来的飞机。

    当时他看完仿造的707飞机就被惊的叫出声，现在的空军装备太差了，哪怕这是 一架货机，空军都想弄走，只是最后被领导们否决了。

    造出来是一回事，但是各项实验还是要做的，这架飞机现在俨然成为华普厂的 试验机。

    虽然只是一架货机，但是任将军依然能看到华普厂的制造能力绝对是国内最厉 害的工厂，没有之一的那种。

    并且空军现在急切希望我们的第三代战机出现。

    天天飞歼六的日子让空军异常难受，相对于其他国家的战机，我们已经落后了

    一大截，再不进行追赶我们只能越来越落后。

    任将军想到这里，已经等不及的他直接杀向南苑机场。

    空军的一众将军们也不淡定了，他们要第一时间看看战斗机到底怎么样。

    于是呼啦啦一片人都到南苑机场来看新飞机。

    大领导此时也得到消息第一时间就来到机场。

    当看到枭龙战机第一眼的时候就被漂亮的大气的战机外形吸引住了。

    灰色的涂装，拱形的驾驶舱，流线型的机身以及那尖翘的机头无不说明这架飞 机的高端大气上档次。

    其实现在这架飞机只是半成品，因为错代的原因，他航电系统不得不用幻影 的，可是枭龙以原机型配备的航电系统的许多功能，在这架飞机上都被阉割掉了土.