第142章：杂交水稻，出口增长

植知识的农户，才能达到试验田的产量，但也不是没有。

    而用机械化耕作，则不可能做到那么精细，产量自然不可能达到试验田的标准，但是个人劳动产值非常高。

    以当前中国的耕地压力并不大的情况来说，机械化农业显然更好一些。

    当然万事万物都有阴阳对立面，机械化农业虽然有好处，但对于物种多样性等东西并没有太大好处。

    有得必有失，在于如何取舍。

    这一年，中国在农业灌溉技术上也取得突破，成功将喷灌技术应用到了农业当中，并且飞机施肥、喷药技术也取得了发展。

    中国农业技术开始走向成熟。

    东北大豆这一年产量增加了300，这得益于种植面的的扩大，以及农用机械的应用，中国大豆这一年的出口量占国际大豆出口的95，牢牢的抓住大豆定价权。

    同时这一年中国生丝出口迅猛增长了50，日本生丝所空出的国际生丝市场被中国所攫取，并且生丝出口量还在进一步提高，只不过中国产出的生丝数量不足，导致国际市场上的生丝价格暴涨。

    桐油出口则下降了30，但中国国内对桐油的需求量却猛增了好几倍，因为中国的油漆制造业再加入了传统的桐油之后，油漆不仅亮，而且不怕水烫。

    之前美国亮漆是国际上销售得最好的油漆，但自从中国的油漆进入国际市场后，美国亮漆迅速被打败。

    国际油漆市场在中国油漆的高质量下逐渐被中国所垄断，因此桐油出口数量下降是正常现象，而随着油漆制造业的发展，国内市场对桐油的需求量迅速增长。

    茶叶方面的出口在这一年增长了60，首先是欧洲各国忙于战争，印度茶叶的销售出了问题。

    再则印度茶叶的包装、质量都已经被中国茶叶逐渐甩开，特别是包装上毫无可比性，包装精美的中国茶叶在国际市场上极为热销。

    至于棉花，中国此时11的耕地都用来种植棉花，棉花种植面积将近两亿亩，但此时中国的纺织业毫无悬念的开始横扫全球市场。

    中国纺织品出口数量因为英国陷入战争而暴增，棉花不仅没办法出口，反而从俄国、东南亚、印度地区进口了许多棉花。

    中国纺织业的规模每天都在增长，其高效率的纺织机械远比任何国家的纺织机械都要先进。

    中国的纺织机械用的是第二次工业**的技术，是用电的。而此时的英国和美国，都还是用第一次工业**的产物蒸汽机作为动力，动力传输很不稳定，首先质量上不如中国的纺织品，效率上也不行。

    而且中国的纺织机械是非常先进的第二次工业**技术，和其他国家的第二代工业**所诞生的纺织厂相比，效率依旧要高出50以上。

    如果和用蒸汽机的纺织厂相比，效率起码是两倍以上。

    随着中国纺织业的不断发展，纺织机械也越造越大，一个劳动力的纺织效率也不断提高。

    一个工人所能操作的纱锭的数量越来越多，转速也越来越快，中国纺织业生产效率还在不断的提高。

    在国内，纺织业已被江渝的财团全面垄断，这个行业已不是民间资本所能挤进去的了，就算是当前的纺织品价格高涨，使用传统纺织手段也有盈利，但是棉花供应被财团垄断了大部分，因此只有一些民间纺织厂零星存在，等欧战结束之后，这些纺织厂的命运将是倒闭。

    出口到国际市场的纺织品当中大部分都是中国的纺织品，中国纺织品正在以摧枯拉朽之势迅速占领国际纺织品市场。

    在这个年代，传统的纺织业依旧在工业当中占据着较大的比重。

    美国有钢铁，中国有纺织品。

    在美国钢铁横行的时候，中国的纺织品也在横行。

    中国除了在钢铁产量上比美国少之外，其他的产业大多因为人口和更先进的生产技术的原因，迅速超过了美国。

    特别是随着中国打通西部的贸易路线，中国将出口给协约国的军火从西北运入中亚细亚，然后运到伊朗港口，再又英国商船装船从苏伊士运河进入地中海，然后抵达法国港口。

    这一路线大大缩短了贸易距离。

    而此时的大西洋，已经被德国潜艇变成了死亡之海，在德国展开无限制潜艇战之后，英国商船在大西洋上损失极为惨重，六个月内就沉没了400万吨商船，大大小小船只被击沉1200余艘。

    在这样的死亡威胁下，英法开始考虑加大从中国的物资进口。

    随着中国能将货物运到伊朗沿海，从中国进口的速度反而比美国更快了，中国为了对欧洲出口，正在热火朝天的抢修铁路。

    大量俄国难民、日本俘虏在中亚细亚地区日夜轮班的埋头苦干，铁路线被分成五六段一同建设。

    修铁路的物资源源不断的从后方运来。

    同样也有很多中国工人在现场，不过他们拿的工资显然是最高的，并不是哪个工人都愿意跑到这么远的地方来修铁路，所以他们的工资每个月是5元炎黄币，相当于10块银元。

    在这样的分段、日夜赶工的抢修之下，从西北同往伊朗沿海港口的铁路仅仅用了六个月就竣工了。

    与此同时，中缅铁路也正在抢修之中。

    中缅铁路的抢修出了点问题，那就是缅甸气候条件比较恶劣，疾病、传染病多发，好在中国的医疗水平不低，药品更是不缺，这才解决了这些问题，没有发生像法国人修中越铁路时死了二十多万人的惨剧。

    中缅铁路直到16年上半年才修通，工程花费比西北修到伊朗的那条铁路还要高出两倍。

    随着西北铁路修到了伊朗，西南铁路修到了缅甸，中国的对欧出口变得非常方便起来，同时中国与俄国接壤，俄国的订单几乎都被中国所包揽。

    通过对协约国的出口，中国随后也获得了中东地区的石油勘探权，英国用极为低廉的价格，把阿富汗、伊朗的石油勘探权让给了中国。

    此时的伊朗并未被英国彻底占领，只是沦为半殖民半封建社会，不过中国要想进入伊朗，还是得英国和俄国的同意。

    显然英国和俄国不愿意因为伊朗的问题而在这个时候得罪中国，所以中国得以进入伊朗，并迅速在伊朗站稳脚跟。

    在伊朗的石油探勘很快就有了结果，被中国找到了一块石油储量巨大的油田，不过对外宣称只是找到了一块小油田。

    英国人和俄国人不由感觉只是中国人的运气好，瞎猫碰上死耗子找到了一块油田，他们根本就不知道，中东的大地上所蕴藏的石油总量是多么的惊人。

    中国在国外的第一口油井在这一年开始建设，并且还计划铺设一条输油管道，不过暂时没有开工。

    现在对欧出口要紧，没那闲工夫去建设这种大工程。

    而且国内的石油并不紧缺，反而还能出口，暂时也没有需要使用到输油管道的地步。

    在中国对欧洲出口的海陆并行的手段下，以及英国船因为在大西洋上损失惨重，所以减少了对美国的物资进口，中国对欧洲的物资出口量在1915年年底首次与美国持平。

    并且还占领了亚洲、澳洲的商品市场，非洲商品市场也有中国商品的影子。

    世界各地的黄金正在源源不断的向中国流入，同样也有更多的流入到了美国。

    但显然随着16年的到来，这一情况开始改变，英国的商船开始着重在亚洲进行物资运输，虽然也在美国进口，但不断的商船损失让英国实在无法忍受。

    英美两国都被德国的潜艇搞得焦头烂额，这年头根本就没有什么成熟的反潜武器，连深水炸弹都没有出现。

    好在对于英国来说，到中国去进口物资也是一样的。

    德国潜艇根本就不在地中海大规模活动，虽然也经常有德国潜艇在地中海击沉英国商船，但相比大西洋来说却好得多。

    德国之所以不敢让潜艇在地中海大规模行动，主要是不想得罪了中国。

    因为中国给了德国一个玩意——反潜技术！

    其意思不言而喻，如果德国妨碍了中国的对外出口，那么这个技术将很快出现在协约国的政客们面前。

    所以德国一直没有把潜艇大规模派往地中海，但也不完全是没有，只要不过分，中国是能够容忍的，毕竟商船是英国佬的不是中国的，只要英国佬继续从中国进口更多的作战物资就行。

    同时，中国和同盟国之间的贸易也开始展开。

    1915年年末，中国商船绕过马六甲，然后驶入了阿曼湾，进入了科威特。从船队上卸下了许多大木箱子。

    这些全是军火！

    卖给奥斯曼土耳其帝国的军火。

    奥斯曼土耳其帝国派人在边境上进行了这次军火交易，这批军火比较先进，有大批的先进迫击炮，还有大量机枪、轻机枪、冲锋枪，以及炮弹、子弹。

    奥斯曼土耳其帝国拿出了黄金、宝石等物品进行交换，其中一部分军火将是卖给奥匈帝国和德国的。（未完待续）